Archive Июнь 2018

Bombardier Global 6000: оценка эксплуатантов

Bombardier Global 6000: оценка эксплуатантов

Более сотни самолетов Global 6000 — третьего поколения дальнемагистральных бизнес-джетов Bombardier уже летают по всему миру в интересах своих владельцев, которые хвалят их за скорость, комфорт и надежность. Рейсы продолжительностью до 10 ч выполняются на скорости 0,85М: идеально, если нужно быстро добраться из Шеннона в Сиэтл, из Сан-Паулу в Лиссабон. Не менее популярное применение этого самолета — 12-часовые рейсы на скорости 0,82М из Лондона в Лос-Анджелес, из Токио в Дели или из Майами в Москву.


Разумеется, это не рекордная дальность, есть и более дальнобойные бизнес-джеты. Зато Global 6000 — воплощение комфорта для пассажиров. После Gulfstream G650 (многие называют его сверхджетом) у Global 6000 самый объемный салон. В трех отсеках помещаются 12–16 пасс. В большинстве самолетов этого типа конфигурация салона предполагает клубную секцию из четырех кресел в передней части, в центральной — четыре кресла в конференционной расстановке, а сзади — кабинет с трехместным диваном и тремя креслами лицом друг к другу у противоположного борта. Большинство самолетов также снабжены кухонным блоком перед салоном, креслом для отдыха членов экипажа (не является сертифицированным местом отдыха), отдельным туалетом для экипажа. Второй — пассажирский — туалет расположен в хвостовом отсеке, в нем имеется пара иллюминаторов. Там же устроен и доступ в багажный отсек.



Гибкая конструкция крыла Global 6000 унаследована от оригинальной модели Global Express, благодаря чему пассажиры могут наслаждаться плавным полетом даже в условиях турбулентности. Еще одной сильной стороной самолета является улучшенная (по сравнению с предшественником — Global XRS) звукоизоляция и герметизация салона. Салон действительно получился одним из самых тихих в отрасли, а давление в нем на эшелоне FL450 соответствует высоте 1400 м над уровнем моря. Большинство операторов сообщили, что редко поднимаются выше FL470, так что комфортный полет пассажирам обеспечен.

Перелет Москва – Ницца

Bombardier представил новый бизнес-джет Challenger 650

Bombardier представил новый бизнес-джет Challenger 650

В рамках выставки бизнес-авиации NBAA 2014, которая официально стартует в Орландо 21 октября, компания Bombardier представила новый бизнес-джет Challenger 650, разработанный на основе модели среднего класса Challenger 605. Стартовым заказчиком нового самолета выступил европейский оператор долевого владения NetJets, подписавший твердый контракт на 25 и опцион на 50 машин в эксклюзивной комплектации Signature Series.

Ранее программа Challenger 650 создавалась под индексом 605NG и имела цель разработать новое поколение одного из самых успешных продуктов Bombardier. Сама модель Challenger 605 представлена в 2006 г. и входит в семейство Challenger 600, одного из наиболее продаваемых в среднем классе: с момента запуска в серийное производство в 1986 г. поставлено 985 самолетов этого семейства.

Перелет Москва – Ницца

Во Внуково разбился бизнес-джет главы нефтекомпании Total

Во Внуково разбился бизнес-джет главы нефтекомпании Total

В ночь на вторник, 21 октября, в московском аэропорту Внуково потерпел крушение бизнес-джет. По данным МЧС России, речь идет о самолете Dassault Falcon 50. Катастрофа произошла в 23:57 мск на ВПП-1. В результате происшествия погибли все четыре человека на борту. Как подтвердили во французской нефтекомпании Total, в числе жертв оказался председатель ее совета директоров — гендиректор Кристоф де Маржери.

Во Внуково рассказали, что «взлет выполнялся в условиях метеорологической видимости 350 м, коэффициент сцепления 0,5 <…> курс 06». По предварительным данным, самолет столкнулся со снегоуоборочной машиной. Как сообщает ИТАР-ТАСС, бизнес-джет сгорел. Водитель спецмашины не пострадал.

Перелет Москва – Ницца

ОАК заказала ВАСО переоборудование Ил-96-400Т в VIP-самолет

ОАК заказала ВАСО переоборудование Ил-96-400Т в VIP-самолет

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключила контракт с Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) о переоборудовании до версии VVIP грузового самолета Ил-96-400Т. Информация об этом размещена в отчете ВАСО о проведении заседания совета директоров, которое состоялось 17 октября 2014 г.


Контракт между ВАСО и ОАК был заключен 6 августа 2014 г. В соответствии с документом работы ведутся с самолетом с серийным номером 01002, его владельцем является лизингодатель «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Ранее воздушное судно числилось в парке авиакомпании «Полет».

Перелет Москва – Ницца

Aerion и Airbus учредили СП для создания сверхзвукового бизнес-джета AS2

Aerion и Airbus учредили СП для создания сверхзвукового бизнес-джета AS2

Airbus и Aerion официально объявили о создании совместного предприятия, сообщает Aviation Week. Европейский авиастроитель поможет американскому разработчику в проектировании и подготовке к сертификации первого в мире сверхзвукового бизнес-джета AS2 SBJ (Supersonic Business Jet), в то время как сам получит доступ к наработкам Aerion. 

Глава Airbus Group North America Аллан Макартор сообщил, что европейский авиастроитель проконтролирует работу над проектированием самолета и затем утвердит результаты. Однако пока неизвестно, собирается ли Airbus вносить в конструкцию лайнера какие-то изменения. По словам Макартора, европейский авиастроитель поможет проекту выйти на финальную стадию коммерциализации. 

Перелет Москва – Ницца

МАК объявил первые итоги расследования катастрофы во Внуково

МАК объявил первые итоги расследования катастрофы во Внуково

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительные итоги расследования катастрофы французского бизнес-джета во Внуково. Они сделаны на основании расшифровки бортовых самописцев, которые в крушении не были повреждены, и изучения показателей наземных средств объективного контроля.


Согласно приводимым в отчете данным, при полете все двигатели были исправны. Действия экипажа контролировал диспетчер-стажер под руководством диспетчера-инструктора. Когда отдавалось разрешение на взлет, ВПП была свободна.

Перелет Москва – Ницца

Совокупному европейскому парку бизнес-самолетов и вертолетов предсказали рост

Совокупному европейскому парку бизнес-самолетов и вертолетов предсказали рост

В ближайшее десятилетие совокупный европейский парк деловых самолетов вырастет на 30,6%, а вертолетов — почти на 10%. Соответствующий прогноз подготовлен аналитиками издания Aviation Week.

Ожидается, что европейский флот деловых самолетов вырастет с 3856 ВС в 2018 г. примерно до 5035 ВС в 2027 г. Совокупные темпы годового прироста составят 3%. Доля региона на общемировом рынке увеличится с 12% в 2018 г. до 14% в 2027 г. Эти цифры учитывают как легкие деловые самолеты, так и узкофюзеляжные ВС типа Boeing Business Jets (BBJ).

Лидерами в 2018 г. среди эксплуатируемых воздушных судов станут воздушные суда Cessna Citation CJ1 и CJ2. За ними последуют канадские реактивные Bombardier Global Express/XRS/6000 и турбовинтовые PC-12 швейцарского производителя Pilatus Aircraft.

Перелет Москва – Ницца

Главное за неделю: пассажиры S7 и «Аэрофлота», вертолеты HeliRussia и размеры CR929

Главное за неделю: пассажиры S7 и «Аэрофлота», вертолеты HeliRussia и размеры CR929

Рост объемов перевозок и парков воздушных судов у ведущих авиакомпаний страны, крупнейшая вертолетная выставка Европы в Москве и новые подробности о самолетах будущего — все эти материалы ATO.ru за неделю мы публикуем в одной подборке.

Больше пассажиров и самолетов

Две самые крупные группы авиакомпаний страны — S7 и «Аэрофлот» — наращивают объем перевозок ускоряющимися темпами. Этому способствует как рост спроса на международных направлениях, так и расширение парка авиакомпаний обоих групп. «Аэрофлот» за апрель получил четыре новых самолета. Группа S7 в конце апреля — начале мая ввела в эксплуатацию три авиалайнера. Примечательно, что после относительно долгого перерыва она возобновила получение ремоторизованных Airbus A320neo.

Лидеры рынка не единственные, кому нужны новые самолеты. Региональный перевозчик «ЮВТ-Аэро» начал поиск пилотов на самолеты Embraer E-Jet.

Росту количества пассажиров радуются и аэропорты, но не все. На фоне растущих Шереметьево и Внуково третий московский аэропорт — Домодедово снижает пассажиропоток. Возможно, причина в том, что авиакомпании переманивают конкуренты.

Вертолетный праздник

Для вертолетной отрасли главным событием недели стала выставка HeliRussia 2018. По словам организаторов, за 11 лет работы она выросла в крупнейшее отраслевое мероприятие в Европе. В этом году на HeliRussia 2018 традиционно было много премьер и событий. Пожалуй, главными стали передача первого вертолета Ми-171А2 авиакомпании «ЮТэйр — Вертолетные услуги» и презентация нового российского легкого вертолета VRT500 (материал для платных подписчиков).

Больше новостей о премьерах и событиях главного вертолетного форума страны можно посмотреть на специальном канале этого мероприятия или прочитать в выпусках первого и второго дня официального ежедневного издания выставки — Show Observer.

Для платных подписчиков ATO.ru мы подготовили небольшой анализ по развитию системы технического обслуживания вертолетов в России.

Какими будут самолеты будущего

Пассажиры могут только мечтать, на каких самолетах они будут летать лет через десять. А авиастроители уже создают авиалайнеры будущего. Совместно с нашим партнером — изданием Aviation Week мы выяснили, чем российско-китайский широкофюзеляжный самолет CR929 будет лучше, чем Airbus A330. Подробности в материале для платных подписчиков.

Сейчас крылья складываются только у палубных истребителей, но в загруженных аэропортах будущего такая опция пригодится и пассажирским авиалайнерам. Первым таким самолетом станет Boeing 777X — американские авиавласти разрешили применить на нем складные законцовки крыла.

Перелет Москва – Ницца